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| Motor |
V8, 2997cm3, Graugussblock mit Aluminium-Zylinderköpfen, 5-fach gelagerte Kurbelwelle, 2 obenliegende Nockenwellen (über Ketten angetrieben), 2 Zenith-Stromberg Vergaser (175CDS E), Kompression 9,25:1, Bohrung 86 x 64,5 mm, Wasserkühlung, Druckumlaufschmierung mit Oelfilter |
| Leistung |
145 DIN PS bei 5500 U/Min. (MK 1)
146 DIN PS bei 5700 U/Min. (MK 2)
(127 PS US-Version) |
| max. Drehmoment |
235 Nm bei 3500 U/Min |
| Höchstgeschwindigkeit |
190 km/h |
| Beschleunigung 0-100 |
9,3 Sek. |
| Getriebe |
Hinterrad-Antrieb, vollsynchr. 4-Gang Getriebe manuell mit elektr. Overdrive (Laycock J-type) für 3.+4. Gang, 9-Zoll hydraulische Trockenscheiben-Kupplung
- oder - autom. 3-Stufen Getriebe von Borg-Warner (Type 35, Type 65 ab Oct.75) |
| Bremsen |
hydraulische Scheibenbremsen vorne 10,6", Trommeln hinten 9", Zweikreisbremssystem mit hydr. Servounterstütztung, Handbremse mech. auf Hinterräder |
| Lenkung |
Zahnstangenlenkung mit hydr.Servounterstütztung, 4 Lenkradumdrehungen Anschlag zu Anschlag |
| Carosserie/Chassis |
selbsttragende Stahlblech-Carosserie, Einzelradaufhängungen: vorne mit McPherson Federbeinen, Querstabilisator, Teleskopstossdämpfer hinten: Hilfsrahmen mit Aluminium-Doppelgelenk-Schräglenkern, Schraubenfedern, Teleskopstossdämpfer |
| Reifen |
185 HR 14, auf 5J Stahl-, Alufelgen oder Speichenrädern |
| Masse |
L: 4,420 m / B: 1,612 m / H: 1,258 m |
| Radstand |
2,540 m |
| Spur |
1,330 / 1,342 m |
| Leergewicht |
1275 kg (vollgetankt) / 1335 kg (ohne/mit Hardtop) |
| Tankinhalt |
63,5 L |
| Verbrauch |
ca. 10,5 - 12,5 L/100 km (98 Oct. Super Plus) |
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die Technik
